1片哀嚎!A股蒸发3万亿 它却逆市狂赚25NBA常规赛高清直播:火箭vs76人 火箭3巨头神勇发威!0%

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摘要

文/滑冰冰凭实力在熊市赚的钱,靠运气在牛市一下亏完了,今天有人大概会深有体会……这飘逸的行情,像极了过山车。有家国企也同样遭受重创!7月14日晚间发布公告,长安

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文/滑冰冰

凭实力在熊市赚的钱,靠运气在牛市1下亏完了,今天有人大概会深有体会……

这飘逸的行情,像极了过山车。

有家国企也一样遭受重创!

7月14日晚间发布公告,长安汽车在2020年上半年预计实现经营扭亏为盈。

7月15日,发布事迹预告,2020年上半年盈利20⑶0亿元,去年同期是亏损22.4亿元。

按常理说扭亏为盈是好事“VAR犯的错比它对的时候还要多。”,股价应当大涨才对!

结果15日开盘后,“火花闪电”般下跌,直接趴在地板上!截至7月16日收盘,3天1共跌去了近20%,使人咂舌。

同时,根据公然数据,长安汽车上半年累计销量实现83.1万辆,同比增长1.33%。

在6月份,长安的销量更是突破19.44万辆,不但实现同比增长38.11%,更是排在了所有汽车厂商中的第6位,在自主品牌中仅次于吉祥。

这就奇怪了,明明1切数据都在好转,公司赚钱了,为什么市场唱衰?

事出必有因:其实长安汽车上半年赚的钱是靠炒股!车竟越卖越亏?

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利润大增靠“飞来横财”

根据长安汽车的事迹预告,公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增加的缘由,主要来源于非常常性损益,也就是与主营业务卖车没有关系的收入。

这些“飞来横财”有以下3笔:

第1,全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者,公司放弃增资优先认购权,增加归属于上市公司股东的净利润约 21亿元。

也就是说,长安汽车出售子公司股权,得到了21亿元的投资。

分别来自南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金,4方股东分别拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。

新能源能引入战略投资,实际上是个好现象,长安本身是国资背景,引入社会资本,助推新能源汽车业务发展,毕竟这块目前是落后的。

长安新能源科技成立于2018年5月,2018年10月,在上海联合产权交易所挂牌,但1直无人问津,直到2019年12月才公告找到已找到战投。

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第2,出售长安美丽雪铁龙汽车有限公司股权增加归属于上市公司股东的净利润约 14亿元。

长安美丽雪铁龙成立于2011年,由长安汽车团体和美丽雪铁龙合资,注册资金40亿元人民币,双方各占股本50%。2019年前3季度,该合资公司总资产为72.03亿元,总负债59.99亿元。

这块业务其实长时间表现比较低迷,长安在2017年宣布“香格里拉计划”,目标是完成由传统燃油车向转型新能源汽车的转型。

因此,在2019年,就挂牌了其持有的雪铁龙的全部股分,12月30日,长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》。

第3,公司持有的宁德时期股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。

这简直成了股神级别的操作,当年长安只花了5亿元,涨幅高达250%。

英国另外1家媒体《太阳报》则表示,英国数字、文化、媒体和体育(DCMS)委员会主席达米安·柯林斯当天向记者流露,如果卡塔尔被认定在申办世界杯进程中存在不当行动,国际足联确切有可能剥夺其举行2022年世界杯的资历。“如果有证据表明(卡塔尔)存在不法行动,那末就应当对卡塔尔承办世界杯的决定进行更广泛、完全的调查。” 柯林斯说,“如果事实证明卡塔尔破坏了规则,那末他们就必须斟酌所有适当的制裁措施,包括(剥夺其)举行(世界杯)比赛(的资历)。”另外,《太阳报》还提到,由于国际足联举行秘密会议取代卡塔尔,英格兰的球迷们正梦想着英格兰能代替卡塔尔,取得举行2022年世界杯的资历。

在启动“香格里拉计划”不久后,2017年11月,长安汽车以5.19亿元将镇江德茂海润基金收入囊中。

当年收购完成后,长安汽车间接持有宁德时期0.3855%的股权,同样成为了持股动力电池供应巨头宁德时期的第3家国有汽车团体。

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其实买宁德时期股权其实不是真的为了炒股盈利,主莫雷们的心路历程,最少可从3方面追溯。要是双方有战略合作协议,长安汽车希望通过入股宁德时期,有助于公司动力电池产品技术推行和产业化利用。

可谁想得到,宁德时期是只大牛股!从发行价 25.14 元1路上涨到200元,持有股票的长安汽车自然也就“躺赚”。

这3项非常常性损益加起来,为长安汽车贡献了高达52.75亿元的净利润。

也就是说,靠卖股权,长安共取得了35亿元净利润,而剩下的17.75亿元则是“炒股”而来。

如果没有这50余亿元,那末今年上半年,长安实际亏损到达了⑶2.75亿元至⑵2.75亿元,乃至高于去年同期22.4亿元的亏损。

你看看,作为1家造车企业,没能靠卖车赚钱,却靠“卖身”和“炒股”实现利润增长阿斯顿维拉是第2支中资全资,本赛季被给予了厚望,但是他们当前的走势其实不稳定,主强客弱的走势过于鲜明,客场的疲弱拖了球队很大的后腿,自此当前他们仅仅排名第15,上赛季以1分饮恨于曼城的利物浦,再1次与联赛冠军擦身而过。本赛季利物浦的转会市场相对平静,但是联赛走势却很是迅猛,若无其事的他们当前联赛争取到了9胜1平不败的战绩,领跑英超赛场,是热门的夺冠球队。,这些都是难以延续的,难怪市场要给脸色看。

那长安汽车就那末差吗?其实也不是,亏钱也是有缘由的。

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越卖越亏?

在汽车销量上,长安是有亮眼的表现的,但却掉入“越卖越亏”的魔咒。

今年上半年,在车市大环境遇冷的情况下,长安销售汽车83.1万辆,同比增长1.33%,长安成为上半年累计销量增长的少数企业之1。

6月,长安汽车共销售汽车19.44万辆,同比增长38.11%,在汽车厂商中排名第6,在自主品牌中销量仅次于吉祥汽车。

长安汽车2020年全年191万辆的产销目标已完成了43.5%,使人疑惑的是销量转好的长安汽车,为什么亏损却越大?

长安汽车的主营业务隐患很多。

首先,是以利润换取消量。

长安推出了很多优惠政策,从今年2月起,有为医护人员推出的转游购车优惠,还有针对公务员的打折,各经销商为清算库存而给的优惠活动,在这个经济亟需恢复的上半年,长安也犹如其他车企1样,采取了以利润换取消量的方式。

而长安新推出的冲击中高端市场的全新产品序列UNI,其首款产品UNI-T定价只有11.39⑴3.39万元,仿佛其实不符合“高端”的定位。

而这个价位与长安CS75、CS75 PLUS等目前走量车型价位存在堆叠,致使产品线内部价格竞争,只能进1步降价出售了。

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其次,作为目前大火的新能源汽车,长安也只有逸动ET、E-Pro、奔奔E-Star和在最近上市的CS55纯电版等几款车型,这几款车型比起竞争者来讲逊色很多。

依照长安自己的计划,到2020年,长安将完成3大新能源专用平台打造,并在2025年全面停止销售传统意义的燃油车。

目前看这1目标难以达成,长安新能源销量目前还未见起色,今年6月销量仅为2099辆,加上竞争对手猛烈追逐,这类趋势下长安新能源不容乐观。

另外,今年长安在研发方面的投入也大大增加。从目前已知的第1季度报告来看,今年第1季度长安在研发方面的支出为6.98亿元,与去年同期的4.56亿元相比,增加了53%。

重新品性能来看,今年2季度研发投入应当也很多,在研发方面支出的增加,也将对利润产生1些副作用。

有趣的是,长安汽车还得到券商买入评级,目标涨幅高达75.23%。

Wind数据统计显示,截至7月15日,券商给予买入评级的个股共有127只,其中50只个股公布了目标价格,按预期最高涨幅排名,长安汽车( 75.23%), 中交地产 ( 47.56%),科斯伍德( 45.44%)排名前3位。

1方面降价促销,推出新车爆款,另外一方面加大研发投入,长安确切在努力,不过从现在情况来看,市场用脚投票,值得长安汽车反思自己的方向,重视亏损问题。

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